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76分钟，这是动车从佛山西站到广西贺州站的最短时间。每天，数十班动车组将佛山西站与贺州站连接在一起，让两座各有鲜明特色、互补性极强的城市不断获得更紧密的联系。

近日，南方日报、南方+客户端记者走进贺州市，围绕粤桂黔高铁经济带建设发展等话题，对话广西壮族自治区贺州市委常委、常务副市长廖和明。

“高铁极大地改善了贺州通达区域内的交通情况，具有巨大的“同城效应”和“准同城效应”，能极大的加剧人口流动的速度、规模和范围，促进沿线城市优化资源要素分配，优化沿线产业分工和协作，推进区域经济一体化进程。”廖和明说。

他表示，粤港澳大湾区消费升级和产业外溢发展的巨大内在需求，将催生大湾区对经济腹地、绿色生态产品与服务的新需求，以获得更宽广的创新成果转化新空间。而贺州，恰恰有良好的资源供给。

廖和明透露，贺州已委托有关机构编制《贺州主动融入粤港澳大湾区发展规划》，推进与粤港澳大湾区在战略规划、政策衔接、产业协调、要素配置等方面的合作。

大湾区消费升级和产业外溢

为贺州带来发展新机遇

【目前，《粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园贺州分园发展规划（2018—2030年）》已编制完成，并于今年4月上报广西区发展改革委待批复。】

记者：粤桂黔高铁经济带的建设给贺州带来的最大红利是什么？贺州是“三省通衢”，是大西南连接粤港澳的重要通道。这一区位优势对贺州参与高铁经济带建设产生了什么影响？

廖和明：2014年12月，贵广高铁投入运营，贺州迈入了“高铁时代”，贵广高铁打通了西南地区南下大通道，拉近了包括贺州在内的沿线地市与粤港澳大湾区城市群的时空距离。贺州成为广西向东开放合作的最前沿，并加快融入粤港澳大湾区2 小时经济圈。

粤港澳大湾区消费升级和产业外溢发展的巨大内在需求，将催生大湾区对经济腹地、绿色生态产品与服务的新需求，以获得更宽广的创新成果转化新空间。而贺州，恰恰有良好的资源供给。

基于此，贺州立足广西东大门区位优势、世界长寿市品牌优势、山清水秀的生态优势和矿产资源的富集优势，创新提出了推动大创新、实施大开放、培育大物流、发展大旅游和构建大健康“五大新引擎”的工作思路，推动全面融入粤港澳大湾区建设发展，以此推动贺州高质量发展。

记者：随着粤桂黔高铁经济带的不断发展，贺州迎来了哪些与高铁经济带沿线城市合作的机会？

廖和明：从粤桂黔高铁经济带建设方面来讲，带给贺州的合作机会有几个方面。首先是促进了产业的合作。目前《粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园贺州分园发展规划（2018—2030年）》已编制完成，并于今年4月上报广西区发展改革委待批复。贺州分园的定位是承接粤港澳大湾区产业转移，发展壮大碳酸钙、装配式建筑、生态健康三大千亿元产业集群，培育铝电子新材料、稀土新材料、生物医药、节能环保、新能源五大战略新兴产业。

高铁经济带还为贺州带来了旅游产业方面的合作。2016年，在佛山三省区高铁沿线13个市就联合成立了粤桂黔高铁经济带旅游产业联盟，经济带沿线各城市共同推进旅游合作。

高铁经济带还为贺州带来了区域合作平台。经济带建立了粤桂黔高铁经济带合作联席会议机制，推动高铁沿线城市建立联动协调机制，促进了贺州参与经济带区域经济一体化进程。

三年引进611个广东项目

总投资近700亿元

【乡村振兴战略的实施，离不开产业、离不市场、离不开企业、更离不开城市，而高铁让广大的乡村离大城市更近了、离市场更近了。】

记者：在贺州，高铁经济对于贺州实施乡村振兴战略起到了哪些带动作用？

廖和明：我认为高铁经济与乡村振兴是相辅相成，互相促进的关系。一方面，乡村振兴战略的实施促进了高铁对于区域之间交流的纽带作用。乡村振兴战略的实施，离不开产业、离不市场、离不开企业、更离不开城市，而高铁让广大的乡村离大城市更近了、离市场更近了，高铁也提高产业、企业发展所需的资金流、人流、信息流通速度和广度。同时，乡村振兴的实施，也可增加沿线对高铁的需求，促使高铁服务更广的幅员。

另一方面，高铁经济对实施乡村振兴战略起到了加速器的作用。贺州是传统农业大市，率先在全国实现“国家级出口食品农产品质量安全示范区”全覆盖，成为“供港蔬菜基地”。依托高铁，贺州农业将大有可为。特别是，区域性立体交通网络逐步形成，以及全市冷链物流配送平台和现代物流配送体系逐步建立，贺州作为珠三角地区的“菜篮子”“果篮子”“肉篮子”地位将得到巩固。

记者：随着高铁经济带建设的推进以及多个产业联盟的成立，来贺州投资的广东企业越来越多。目前，在贺州的广东资本有何特征？

廖和明：2015年以来，贺州共引进广东投资项目611个，投资总额688.92亿元，到位资金530.74亿元。项目个数及投资总额呈逐年递升趋势，2015年到2017年新引项目个数年均增长19.16%，投资总额年均增长61.66%。

从单个项目投资额看，大项目带动作用明显。2015年以来，贺州共引进广东客商投资的5000万元以上项目个数共376个，投资总额617.71亿元，占总投资额89.66%，到位资金321.77亿元，占总项目到位资金的60.63%。

将建珠三角通往中南西南内陆腹地物流大通道

【贺州已委托有关机构编制《贺州主动融入粤港澳大湾区发展规划》，推进与粤港澳大湾区在战略规划、政策衔接、产业协调、要素配置等方面的合作。】

记者：在粤港澳大湾区和粤桂黔高铁经济带双重战略利好下，贺州如何进一步加强与高铁沿线城市的合作？

廖和明：在粤港澳大湾区和粤桂黔高铁经济带双重战略利好下，贺州将采取多方面措施加强与高铁沿线城市，特别是与粤港澳大湾区城市的合作。

第一是实施交通对接。主要是建设“东靠西连、南北贯通”的绿色大通道和珠三角通往中南西南内陆腹地的物流大通道，使贺州成为沟通中南、西南和珠三角地区的桂粤湘区域性交通枢纽，西南中南地区出海大通道。目前，公路方面，贺（州）巴（马）高速贺州段正在加紧建设中，二广高速广东连山至贺州支线即将开工。铁路方面，我们也正在推进贺梧城际铁路、柳贺韶铁路、洛湛铁路扩能改造、贺州动车组存车场等项目前期工作。航空方面，我们正在做贺州支线机场、贺州通用机场、黄姚通用机场等项目前期工作。水运方面，我们也在实施桂江扩能、贺江扩能改造项目，届时，桂江马江段将可通航1000吨级船舶，将极大的降低贺州货物运输成本。

第二是加强政策对接。贺州已委托有关机构编制《贺州主动融入粤港澳大湾区发展规划》，推进与粤港澳大湾区在战略规划、政策衔接、产业协调、要素配置等方面的合作。近期成立了驻粤港澳大湾区经贸联络处，推动与粤港澳大湾区城市、行会协会、智库、企业等搭建多层次、常态化的开放合作平台。

第三是重点推进产业对接。围绕服务粤港澳大湾区消费升级和产业外溢发展的内在需求，实施重点产业招商工程，重点深化与粤挂黔高铁经济带合作试验区〈广西园、广东园、贵州园〉合作，吸引总部经济、上市公司、龙头企业和优质项目落户贺州。同时，依托粤港澳大湾区巨大消费市场，推进健康贺州建设，打响“世界长寿市”品牌。

贺州将按照自治区主动服务“南向、北联、东融、西拓”全方位开放发展新格局部署，深入实施“向东开放”战略，全面融入粤港澳大湾区发展。

【记者】吴欣宁 赵越 郑佳欣

图片均由贺州市宣传部提供

【作者】 吴欣宁；赵越；郑佳欣

【来源】 南方号~佛山市~城市方法论